Supertech R10 Miller

De Alpinestars Supertech R10 Miller motorhelm is gekeurd volgens ECE 22.06, DOT en FIM standaarden. De schaalconstructie van de Alpinestars Supertech R10 maakt gebruik van een zeer geavanceerde technologie met een combinatie van meerdere composiet lagen, waaronder een 3K carbon high-density buitenlaag met een uni-directional carbon composietlaag, een aramidevezellaag en een glasvezellaag. De 3K carbon buitenlaag zorgt voor een uitstekende sterkte en efficiënte energieafvoer over de helmschaal. De combinatie van materiaallagen zorgt voor een betere energiedistributie, waardoor impactenergie breder wordt verspreid en beter wordt geabsorbeerd door de EPS-voering.

Ontworpen en ontwikkeld voor professionele MotoGP rijders waar sneller gaan en beschermd zijn het doel is. Door de luchtweerstand te minimaliseren en te zorgen voor optimale aerodynamische stabiliteit, luchtmanagement aan de buiten- en binnenkant van de helm en een comfortabele, aanpasbare pasvorm, zorgt de S-R10 helm ervoor dat de algehele ervaring tijdens het racen en sportief rijden geschikt is voor kampioenen.

De S-R10 is vanaf het begin van zijn ontwikkeling ontwikkeld in de windtunnel op ware grootte. Aerodynamische doelstellingen voor de luchtweerstandscoëfficiënt in verschillende posities en stabiliteit onder verschillende hoeken waren een primair doel bij de ontwikkeling van de helmvorm, die eerst uitgebreid is ontwikkeld met Computational Fluid Dynamics (CFD), daarna is gevalideerd in de windtunnel op ware grootte en ten slotte op het circuit. Het resultaat is een helm met de laagste luchtweerstand en de hoogste aerodynamische stabiliteit bij hoge snelheden in vergelijking met alle andere racehelmen die Alpinestars heeft getest in de windtunnel.

Als het gaat om ventilatie en ademend vermogen, zijn er 11 ventilatiepoorten, exclusief de eyeport, met 7 inlaten, waaronder 3 in de chinguard en 4 aan de bovenkant van de helm, plus 4 uitlaten, met 2 laterale poorten op de chin bar en 2 aan de bovenkant achterop de helm. Deze ventilatiepoorten zijn direct geïntegreerd in de helmschaal met een reeks luchtkanalen door de EPS binnenvoering. Bij de S-R10 komt de luchtstroom door de poorten naar binnen, circuleert actief over en rond het hoofd van de rijder door een reeks kanalen en wordt vervolgens aan de achterkant van de helm naar buiten afgevoerd.

De Supertech R10 helmen zijn voorzien van zowel heldere als dark smoke vizieren, tear-offs set, Pinlock® lens, kin gordijn en wind en adem deflectoren.

Binnenschaal
De binnenschaal van de S-R10 is gemaakt van EPS in verschillende dichtheden. De S-R10 helm heeft net als de buitenschaal vier binnenschalen en is verkrijgbaar in vier anatomische maten. De constructie van de Supertech R10 is geoptimaliseerd om ervoor te zorgen dat rijders de juiste pasvorm hebben, wat niet alleen het comfort verbetert en het totale gewicht vermindert, maar bovenal de effectiviteit van de helm bij een impact verbetert. Onder de buitenschaal van de helm zit een achtdelige EPS-liner met meerdere dichtheden, met zes specifieke dichtheden die strategisch in verschillende zones zijn geplaatst om te zorgen voor uitstekende energieabsorptie van impact die over de buitenschaal worden verspreid, en voor een nauwsluitende en comfortabele pasvorm. De EPS voering heeft, net als de buitenschaal, zijn eigen unieke afmeting voor elke helmmaat, waardoor de prestaties en pasvorm van de helm nog beter worden afgestemd op bescherming en comfort.

Vizier kenmerken
Het vizier mechanisme is uitgerust met metalen vergrendelingshendels om ongewenst loskomen van het vizier tijdens botsingen en/of crashes te voorkomen, die in gesloten positie worden vergrendeld door een metalen haak aan de voorkant. Het vizier is ontworpen met een indrukwekkende brede, verlaagde oogpoort aan de zijkanten voor een beter zicht naar de rand, met 220 graden zijdelings en 57 graden verticaal zicht en een maximaal gezichtsveld in de rijpositie en een groot rijcomfort.

Bovendien kan het vizier zelf eenvoudig worden verwisseld of verwijderd dankzij het veilige en gereedschapsloze snelsluitsysteem. De S-R10 is uitgerust met een ECE 22.06 gehomologeerd Optisch Klasse 1 schild, 3mm dik en gecoat met een anti-kras en anti-condens behandeling. Het schild is voorzien van interne pinnen voor een Pinlock® 120XLT – 100% MaxVision lens en externe pinnen voor tear-offs.

Aerodynamics
De S-R10 helm is ontwikkeld met behulp van CFD-simulaties en gevalideerd in de windtunnel en op het circuit. De helm is geoptimaliseerd voor een lage luchtweerstand en maximale aerodynamische stabiliteit. De aerodynamische spoilers van de S-R10 helm zijn uitgerust met een door Alpinestars gepatenteerd ontkoppelingssysteem, met elastische verbindingen die de spoiler losmaken van de helmschaal als deze wordt blootgesteld aan een significante impact, ongeacht de hoek, om potentiële rotatie-energie te verminderen.

De helm is ook voorzien van laterale winglets om de stabiliteit van de SR10 verder te ondersteunen en de luchtweerstand te verbeteren. Daarnaast is het vizier van de helm voorzien van turbulators om de aero-akoestische prestaties te verbeteren. Vergeleken met de aerodynamische prestaties van de helm met de standaard wegspoiler, is de S-R10 zelf al de best presterende aerodynamische helm die Alpinestars heeft getest, en met de configuratie van de racespoiler (los verkrijgbaar) en de aero winglets samen, heeft het Alpinestars Helmet Development team een extra vermindering van de luchtweerstand voor de helm van 4,54% bereikt.